Câu hỏi về hệ thống bôi trơn và làm mát

Giảm ma sát và mài mòn giữa các bề mặt chuyển động

Làm sạch hệ thống nhiên liệu

Làm mát toàn bộ khoang động cơ

Làm tăng công suất động cơ

Khi xe tăng tốc kém

Khi xe chạy được 10 km

Khi dầu biến chất hoặc đến kỳ bảo dưỡng định kỳ

Sau mỗi lần nổ máy

Bật điều hòa để quạt két nước hoạt động mạnh hơn

Mở nắp két nước để giải phóng áp suất

Đổ ngay nước lạnh vào két nước đang sôi

Dừng xe, tắt máy và chờ nguội mới xử lý

Điều chỉnh lượng dầu phun vào xilanh

Giữ cho áp suất dầu trong giới hạn cho phép

Làm tăng nhiệt độ dầu

Hút sạch cặn dầu

Tăng độ bền cơ khí cho động cơ

Giảm tiếng ồn từ động cơ

Ổn định nhiệt độ làm việc của động cơ

Làm sạch các chi tiết máy

Do cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong két

Do rò rỉ dầu bôi trơn

Do bơm nước quay quá nhanh

Do bụi bẩn lọt vào đường nhiên liệu

Máy kêu to khi tăng tốc

Có nước nhỏ xuống gầm xe khi dừng

Khó khởi động khi trời lạnh

Động cơ giảm công suất

Van luôn đóng để giữ nhiệt độ cao

Van mở ra ngay khi động cơ khởi động

Van mở ra ở nhiệt độ nhất định và đóng khi nhiệt độ giảm

Van luôn mở để làm mát liên tục

Làm tăng độ nhớt nước làm mát

Giảm độ sáng của đèn pha

Tăng ma sát, mài mòn động cơ

Tiết kiệm nhiên liệu hơn

Tránh dùng axit cho hệ thống có hợp kim nhôm

Dùng nước giếng cho tiết kiệm

Chỉ dùng xà phòng rửa thông thường

Dùng axit mạnh để tăng hiệu quả