งานซ่อมเครื่องยนต์แก๊สโซลีนและดีเซล

ก. สวิตช์จุดระเบิด

ข. ไฟแรงต่ำ

ค. ไฟแรงสูง

ง. เซนเซอร์ต่าง ๆ

จ. เซนเซอร์และสวิตช์ต่าง ๆ

ก. ตัวต้านทาน

ข. ทรานซิสเตอร์

ค. เพาเวอร์ไดโอด

ง. เพาเวอร์ทรานซิสเตอร์

จ. ซีเนอร์ไดโอด

     ก. น้ำมันเครื่องรั่ว

     ข. ความเร็วรอบเครื่องยนต์

     ค. การสึกหรอของกระบอกสูบ

     ง. การสึกหรอแบริ่งก้ำนสูบ

     จ. การสึกหรอปลอกลิ้น

ก. 0.5 บาร์

ข. 2.0 บาร์

ค. 2.5 บาร์

ง. 3.0 บาร์

จ. 5.5 บาร์

ก. เปิดฝาสูบ

ข. ตรวจรอบ ๆ เครื่องยนต์

ค. ตรวจทางท่อน้ำล้น

ง. ตรวจทางหม้อน้ำ

จ. ตรวจทางท่อไอเสีย

     ก. ปรับเครื่องเดินเบาไม่ได้

     ข. ไอเสียมีควันออกมาก

     ค. สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมาก

     ง. กำลังเครื่องยนต์ตก

     จ. ถูกทุกข้อ

ก. ลิ้นปิดไม่สนิท

ข. ลิ้นแตก

ค. ลิ้นไหม้

ง. บ่าลิ้นไหม้

จ. ถูกทุกข้อ

ก. ขาดน้ำหล่อเย็น

     ข. ลิ้นหลุดกระแทก

     ค. สายพานเพลาลูกเบี้ยวขาด

     ง. เครื่องยนต์ทำงานหนักมาก

     จ. เพลาลูกเบี้ยวหลุดหรือหัก

ก. หัวฉีด

ข.  หัวเทียน

ค. บ่าลิ้น

ง.  ปะเก็นฝาสูบ

จ. เพลาลูกเบี้ยว

ก. ไอดี

ข. น้ำหล่อเย็น

ค. ไอเสีย

ง.  น้ำมันเครื่อง

จ. ถูกทุกข้อ