p=ws

p=mv

p=ma

m=mv

มวล

ความเร็ว

ความเร่ง

มวล

พลังงานจลน์

ความเร็ว

การกระจัด

มวล

มีทิศเดียวกัน

มีทิศตั้งฉากกัน

มีทิศทำมุมกัน

มีทิศตรงข้ามกัน

300

3,000

30,000

30

100

-100

10

-10

แรงทำให้วัตถุมีความเร่งเพิ่มขึ้น

แรงทำให้วัตถุไม่เปลี่ยนแปลงความเร็ว

แรงทำให้วัตถุมีความเร็วคงที่

แรงทำให้วัตถุเกิดความเร่ง

โมเมนตัมและพลังงานจลน์เพิ่มขึ้น

โมเมนตัมและพลังงานจลน์ลดลง

โมเมนตัมลดลงพลังงานจลน์เพิ่มขึ้น

โมเมนตัมเพิ่มขึ้นพลังงานจลน์ลดลง

ความรุนแรงของการเคลื่อนที่

ผลคูณระหว่างมวลกับความเร็วของวัตถุ

ความพยายามที่ต้องใช้กระทำต่อวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ให้เคลื่อนที่ด้วยความเร่งคงที่

ความพยายามที่ต้องใช้กระทำต่อวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ให้หยุดนิ่ง หรือวัตถุที่หยุดนิ่งให้เคลื่อนที่

แรงดล

การชน

โมเมนตัม

การดล

เปลี่ยน เพราะมีแรงโน้มถ่วงกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีความเร็วเปลี่ยน

เปลี่ยน เพราะมีแรงลมกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีความเร็วเปลี่ยน

เปลี่ยน เพราะมีแรงโน้มถ่วงกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีมวลเปลี่ยน

ไม่เปลี่ยน

โมเมนตัมของนกที่สองเป็นครึ่งหนึ่งของนกตัวที่หนึ่ง

โมเมนตัมของนกที่หนึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของนกตัวที่สอง

โมเมนตัมของนกที่สองเป็นสองเท่าของนกตัวที่หนึ่ง

โมเมนตัมของนกทั้งสองเท่ากัน

40 N s

50 N s

60 N s

80 N s

40 kg m/s

20 kg m/s

0 kg m/s

– 20 kg m/s

A

B

C

D

มวลเปลี่ยน

ความเร็วเปลี่ยน

มีแรงภายนอกมากระทำ

หมุนติ้วๆๆๆๆๆๆ

แรงดล

การดล

โมเมนตัม

การเปลี่ยนโมเมนตัม

เปลี่ยน เพราะมีแรงโน้มถ่วงกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีความเร็วเปลี่ยน

เปลี่ยน เพราะมีแรงลมกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีความเร็วเปลี่ยน

เปลี่ยน เพราะมีแรงโน้มถ่วงกระทำตลอดการเคลื่อนที่ทำให้วัตถุมีมวลเปลี่ยน

ไม่เปลี่ยน

การชนแบบยืดหยุ่น

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การดีดตัว

การระเบิด

การชนแบบยืดหยุ่น

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การระเบิด

การดีดตัว

นพลังงานศักย์ของระบบคงตัว

นพลังงานศักย์ของระบบไม่คงตัว

นพลังงานจลน์ของระบบไม่คงตัว

นพลังงานจลน์ของระบบคงตัว

การชนแบบยืดหยุ่น

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การระเบิด

การดีดตัว

การชนแบบยืดหยุ่น

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การระเบิด

การดีดตัว

ทำให้เวลาสัมผัสเพิ่มขึ้น ดังนั้นแรงลัพธ์ที่กระทำต่อคนขับหรือผู้โดยสารจึงลดลง

ลดการกระจัดของคนขับหรือผู้โดยสารในช่วงที่แรงมากระแทก ทำให้แรงลัพธ์ (แรงกระแทก) มีค่าลดลง

ทำให้เวลาสัมผัสลดลง ดังนั้นแรงลัพธ์ที่กระทำต่อคนขับหรือผู้โดยสารจึงลดลง

เพิ่มการกระจัดของคนขับหรือผู้โดยสารในช่วงที่แรงมากระแทก ทำให้แรงลัพธ์ (แรงกระแทก) มีค่าเพิ่มขึ้น

พลังงานจลน์รวมและโมเมนตัมรวมของระบบคงที่

พลังงานจลน์รวมของระบบคงที่แต่โมเมนตัมรวมของระบบลดลง

พลังงานจลน์รวมของระบบเพิ่มขึ้นแต่โมเมนตัมรวมของระบบคงที่

พลังงานจลน์รวมและโมเมนตัมรวมของระบบเพิ่มขึ้น

การชน 1 มิติ

การชนแบบยืดหยุ่น

การระเบิด

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การชนแบบยืดหยุ่น

การชนแบบไม่ยืดหยุ่น

การระเบิด

การดีดตัว

เปลี่ยน เพราะวัตถุมวลน้อยระเบิด

เปลี่ยน เพราะวัตถุมวลน้อยเคลื่อนที่

เปลี่ยน เพราะวัตถุมวลน้อยโดนทับ

ไม่เปลี่ยนแปลง