Quelques généralités...

Réponse

12 000 km : réseau routier et autoroutier national

350 000 km : réseau routier départemental

650 000 km : réseau routier communal

1 100 000 km : totalité du réseau (3 fois la distance Terre - Lune environ)

Réponse

environ 11 500 km

En 2022, environ 9 500 km avec voitures essence (environ 60 % du parc) et 14 000 km avec diesel (environ 20 %)

Tendance à la baisse, et augmentation des systèmes alternatifs (électrique, hybrides, ...)

Réponse

environ 2 000 milliards d'euros

C'est la valeur de notre patrimoine routier si nous devions le reconstruire à neuf !

Composition et structure d'une chaussée

Réponse

Des mélanges bitumineux
ou enrobés bitumineux

Le bitume, c'est seulement la "colle" qui tient les granulats ensemble pour former les enrobés.

Le goudron, c'est une "colle" également qui n'est plus utilisée depuis les années 70 car cancérigène

Le Macadam (créé par John Loudon Macadam en 1820 environ), est simplement un mélange de granulats compactés avec de l'eau (technique ancienne plus utilisée de nos jours)

Importance du
dimensionnement

C'est quoi dimensionner une chaussée ?

C'est définir les épaisseurs optimales de matériaux pour répartir les charges liées au trafic sur le support de la façon la plus diffuse possible.

Réponse

La vitesse des VL

La qualité du sol support est primordiale. Que se passe t'il quand on pose une plaque de verre sur un matelas ?

Le climat => important de rendre la structure non gélive

Le trafic PL : 1 PL <=> 1 000 000 de véhicules légers (200 000 / essieu)

Développement Durable

Réponse

Toutes les propositions

La route est une des filières dans laquelle on peut recycler le plus de choses.

Important car la ressource granulats en France, c'est 7 tonnes / habitant / an

Important pour le recyclage : vérifier que les matériaux sont inertes ou non dangereux

Réponse

20 ans en moyenne

Il faut dissocier les couches de roulement dont la durée de vie est courte (env. 10 ans) des couches structurelles.

Des appareils d'auscultation nous permettent d'évaluer l'état de santé d'une route afin de prolonger sa durée de vie au maximum, bon pour la planète et pour le porte-feuille !

Réponse

Toutes les propositions

La décarbonation pour réduire autant que possible les effets de la construction sur les émissions

La prise en compte du numérique (Big Data, jumeau numérique, IA, ...) dans nos métiers

La nécessité d'adapter les constructions aux effets du changement climatique tout en cherchant à atténuer ces effets

La prise en considération des changement d'affectation de certains itinéraires et de l'évolution des besoins

Fin
Merci de votre attention !