3.0 ENGINE CONTROL SYSTEM

ACTUATORS AND SENSORS

Ia juga dipanggil modul kawalan elektrik ECM atau modul kawalan kuasa (PCM)

​SENSOR ----> ECU ----> ACTUATORS

Lampu Penunjuk Malfungsi (MIL) ialah istilah rasmi untuk lampu amaran yang diterangi oleh sistem OBD kenderaan apabila berlaku kerosakan.

Sebelum OBDII, kriteria untuk menyalakan lampu amaran tidak konsisten di kalangan pengeluar kenderaan.

Tujuan MIL adalah untuk memberi amaran kepada pemandu tentang kerosakan supaya pembaikan dapat dilakukan tepat pada masanya.

MIL menyala apabila berlaku kegagalan yang boleh menyebabkan pelepasan kenderaan melebihi 1.5 kali ganda standard yang direka bentuk.

MIL hanya boleh digunakan untuk menunjukkan masalah sebenar dalam sistem kawalan pelepasan. Ia tidak boleh digunakan sebagai peringatan penyelenggaraan, cth., menukar minyak.

Apabila kemalangan teruk berlaku yang boleh merosakkan penukar pemangkin, MIL diperlukan untuk menghidupkan dan mematikan sekali sesaat. Berkelip bertujuan untuk menghalang operasi kenderaan.
Pencahayaan berterusan MIL (iaitu, ia tidak berkelip) menunjukkan bahawa masalah telah dikesan dan kenderaan harus diservis secepat mungkin.

Status MIL merujuk kepada sama ada PCM telah mengarahkan MIL dihidupkan atau tidak. Tujuan menyemak status MIL menggunakan sistem pemeriksaan adalah untuk menentukan sama ada sistem OBD kenderaan telah mengarahkan MIL untuk dihidupkan berdasarkan kerosakan. Ini membolehkan anda menentukan sama ada terdapat kerosakan, walaupun MIL sebenarnya tidak bercahaya, MIL mungkin tidak dihidupkan kerana masalah dengan MIL itu sendiri, atau kerana mengganggu MIL.

Kajian kumpulan fokus mendapati bahawa pemandu tidak memahami MIL. Keliru dan bimbang dengan cahaya Kerosakan segera? Perlu berundur? Terlalu panas? Masa untuk penyelenggaraan rutin?

​Lampu Penunjuk Kenderaan

Setiap kali MIL dinyalakan, DTC harus disimpan dalam PCM. Sebelum OBDII, setiap pengeluar mempunyai senarai kod masalah dan definisi kod mereka sendiri. Di bawah keperluan OBDII, semua pengilang mesti mematuhi konvensyen piawai untuk DTC. Format DTC universal terdiri daripada kod alfanumerik 5 aksara, yang terdiri daripada aksara huruf tunggal diikuti dengan empat nombor.

DTC ditetapkan apabila monitor mengenal pasti masalah. 

Banyak monitor diagnostik tidak menghidupkan MIL apabila kenderaan gagal ujian buat kali pertama.  Sebaliknya "kod belum selesai" ditetapkan. 

Jika ujian gagal untuk kedua berturut-turut perjalanan, bagaimanapun, MIL diterangi dan DTC disimpan.