Battery merupakan sumber energi listrik utama dalam unit. Proses kerja battery adalah sebuah reaksi kimia antara dua buah plat timbal yang berbeda sifat kimia dan terendam dalam larutan elektrolit. Berdasarkan kondisi operasional di unit maka fungsi battery adalah sebagai berikut: Pada saat engine off berfungsi untuk menyediakan arus listrik untuk lampu dan accesoris lainnya; Pada saat engine start battery berfungsi untuk mensuplay arus ke starting motor dan sistem elctric control engine; Pada saat engine running pada saat ini kebutuhan arus listrik sepenuhnya telah disuplay dari charging system battery bias dikatakan hanya berfungsi untuk penstabil tegangan atau filter sehingga komponen komponen yang sangat sensitive terhadap kenaikan dan penurunan tegangan seperti controller akan aman;

​A. Battery / Accumulator

​1. Konstruksi.

Battery dapat dibedakan berdasarkan kontruksi dan tipenya yaitu :

Battery ini sel-selnya berdiri sendiri-sendiri dan antara sel yang satu dengan yang lain dihubungkan dengan lead bar ( connector ) di luar case, seperti pada gambar berikut ini :

​

​a. konstruksi compound

Battery ini antara sel yang satu dengan yang lain dihubungkan dengan lead bar di dalam case. Terminal yang kelihatan hanya dua buah hasil hubungan seri dari sel-selnya seperti gambar berikut ini.

​

b. Konstruksi Solid

2.Tipe Battery

Batery menurut tipenya ada 2 macam yaitu :

a. Battery tipe basah ( Wet Type )

Terdiri dari elemen - elemen yang telah diisi penuh dengan muatan listrik ( full charged ) dan dalam penyimpanannya telah diisi dengan elektrolit. Battery ini tidak bisa dipertahankan tetap dalam kondisi full charge. Sehingga harus diisi (charge) secara periodik. Selama battery tidak digunakan dalam penyimpanan, akan terjadi reaksi kimia secara lambat yang menyebabkan berkurangnya kapasitas battery,

reaksi ini disebut “ Self Discharge “.

Setelah plat - plat itu terisi penuhdengan muatan listrik, kemudian di angkat dari larutan elektrolit kemudian dicuci dengan air dan dikeringkan. Kemudian plat -plat tersebut diassembling dalam\case battery. Sehingga bila battery tersebut akan dipakai, cukup diisi elektrolit dan langsung bisa digunakan tanpa charge kembali. Cara pengisian elektrolit dapatdilihat pada gambar berikut ini :

3. Vent Plug.

Vent plug terpasang pada tutup di setiap sel. Fungsi tutup itu adalah untuk

mencegah masuknya debu dan kotoran ke dalam sel. Fungsi yang lebih penting lagi adalah agar tersedia saluran (lubang) untuk melepas gas yang timbul saat charging ke udara bebas. Untuk membebaskan gas dan memungkinkan terbentuknya lagi asam sulfat yang terkandung dalam uap asam yang terbentuk pada saat pengisian battery (lihat bentuk saluran vent plug ).Membiarkan tutup sel itu tetap terbuka menyebabkan kotornya

sekitar lubang oleh arena adanya uap asam.

4. Plat Positip dan Plat Negatip

a. Plat Positif

Plat positif terbuat dari material PbO2 (Lead Peroxide) yang
berwarna coklat tua.

b. Plat Negatif.

Plat negatif terbuat dari material Pb (spongy lead) yang berwarna kelabu. Untuk mencegah plat positif dan plat negatif
bersinggungan, dipasang separator yang terbuat dari polyvinyl
chloride ( PVC ) yang berpori - pori.

b. Tipe Kering ( Dry Type )

Battery tipe kering ( Dry Type ) terdiri dari plate - plate ( postif & negatif ) yang telah diisi penuh dengan muatan listrik, tapi dalam penyimpanannya tidak diisi dengan elektrolit. Jadi keluar dari pabrik dalam kondisi kering.Setelah battery tersebut diaktif ( diisi elektrolit ), battery dry tipe ini pada dasarnya sama seperti dengan battery tipe basah (Wet Type). Elemen - elemen battery ini diisi secara khusus dengan cara memberikan arus DC pada plat yang direndamkan ke dalam larutan elektrolit lemah