hydranty

Rozdzielacz trójsekcyjny czterodrogowy trójpołożeniowy

Zawór zwrotny sterowany

Rozdzielacz 4/2

Rozdzielacz suwakowy

Rozdzielacz zawaorowy czteropołożeniowy

cechuje je mała szczelność

ich konstrukcja opiera się na zaworze logicznym

jest to kilka połączonych zaworów 2/2 tworzących rozdzielacz o rozbudowanych możliwościach

nie mogą być stosowane przy cieczach o małej lepkości

bardziej niezawodne i tańsze niż rozdzielacze suwakowe przyciśnieniach przekraczających 30 MPa i duzych oraz b duzych przepływach

Rozdzielacz 3/2 sterowany elektrycznie

Rozdzielacz suwakowy łożyskowy

Rozdzielacz zaworowy kulkowy

zaworowy z zaworami wzniosowymi

Rozdzielacz zaworowy sterowany magnesem stałym

Do dużych i bardzo dużych natężeń przepływu oraz wysokich ciśnień

Rozdzielacz zaworowy z zaworami wzniosowymi

stosowane są zwykle w wykonaniu nabojowym imontowane we wspólnym bloku zaworowym.

Układ sterowania siłownikiem elektrohydraulicznym

umożliwiające swobodny przepływ czynnika w jednym kierunku

odcinają przepływ w kierunku przeciwnym

Zamknięcie drogi przepływu następuje gdy objętości po obu stronach są takie same

Zawór zwrotny sterowany

zabezpieczają przed skutkami pęknięć przewodów zasilających

przepuszcza tylko w jednym kierunku

eliminują ruchy pełzające silników spowodowane przeciekami w rozdzielaczu suwakowym

Zawór zwrotny sterowany podwójny

zamek hydrauliczny

Sterują natężeniem przepływu

Sterują ciśnieniem

Nie są konieczne w UH

wyróżniamy zawór bezpieczeństwa i zawór przelewowy

umieszcza się je szeregowo w stosunku do pompy

Sterowany ręcznie

po przekroczeniu ciśnienia progowego sprężyny zawór otwiera się

Zawór maksymalny bezpośredniego działania

Rozdzielacz 3/2

Sterowany nastawną sprężyną

Po przekroczeniu ciśnienia progowego grzybek na sprężynie odchodzi od krawędzi powodując różnicę ciśnień pomiędzy stronami sprężyny co unosi suwak

Ma dwie sprężyny - jedna z nich jest sterująca

przed suwakiem i za sprężyną są różne ciśnienia

Zawór maksymalny pośredniego działania

Rozdzielacz hydrauliczny 5/4

Utrzymanie stałego stosunku ciśnień panujących przez i za zaworem

p2 = const

stabilizacja ciśnienia cieczy opuszczającej zawór niezależnie od zmian ciśnienia cieczy doprowadzonej do zaworu

Utrzymanie stałej wartości spadku ciśnienia między dwiema częściami układu hydraulicznego

p1-p2 = const

stabilizacja ciśnienia cieczy opuszczającej zawór niezależnie od zmian ciśnienia cieczy doprowadzonej do zaworu

Utrzymanie stałej wartości spadku ciśnienia między dwiema częściami układu hydraulicznego

Utrzymanie stałego stosunku ciśnień panujących przez i za zaworem

p1-p2 = const

stabilizacja ciśnienia cieczy opuszczającej zawór niezależnie od zmian ciśnienia cieczy doprowadzonej do zaworu

Utrzymanie stałego stosunku ciśnień panujących przez i za zaworem

Utrzymanie stałej wartości spadku ciśnienia między dwiema częściami układu hydraulicznego

przemianą energii ciśnienia na energię cieplną wywołaną spadkiem ciśnienia

dławienie

strumienia przepływającego przez ten zawór

wyróżniamy:

-zawory dławiące

-regulatory przepływu

-synchronizatory

nie występują straty energetyczne

sterowanie prędkością silnika zasilanego przez pompę o stałej wydajności

podział strumienia zasilającego określonym stosunku na dwa strumienie zasilające dwa równocześnie pracujące odbiorniki

ustalenie prędkości roboczej silnika na danym poziomie

podział strumienia zasilającego określonym stosunku na dwa strumienie zasilające dwa równocześnie pracujące odbiorniki

sterowanie prędkością silnika zasilanego przez pompę o stałej wydajności

ustalenie prędkości roboczej silnika na danym poziomie

podział strumienia zasilającego określonym stosunku na dwa strumienie zasilające dwa równocześnie pracujące odbiorniki

sterowanie prędkością silnika zasilanego przez pompę o stałej wydajności

ustalenie prędkości roboczej silnika na danym poziomie

podział strumienia zasilającego określonym stosunku na dwa strumienie zasilające dwa równocześnie pracujące odbiorniki

sterowanie prędkością silnika zasilanego przez pompę o stałej wydajności

ustalenie prędkości roboczej silnika na danym poziomie