Activos Logísticos

Objetivo de la clase

Los estudiantes conocerán los principales activos logísticos del país

Activos Logísticos de
Panamá

• Panamá posee un gran número

de activos logísticos que
proveen de apoyo a los
mercados nacionales e
internacionales.

• Canal de Panamá
• Puertos
• Aeropuertos
• Parques logísticos
• Ferrocarril
• Regímenes especiales de inversión

Canal de
Panamá

• El Canal de Panamá es una vía marítima de aproximadamente 80 kms (50

millas), las esclusas sirven para elevar los barcos 26 metros (85 pies) desde
el nivel del mar hasta el nivel del lago Gatún.

• Aproximadamente el 85% del total de los tránsitos son buques tipo

Panamax, mientras que el resto son buques Neopanamax.

• El Canal representa aproximadamente el 6% del comercio marítimo

mundial, y unos 14,000 buques transitan esta importante vía fluvial cada
año.

Canal de Panamá

• El Canal de Panamá tiene tres

juegos de esclusas:

• Gatún (en el lado Atlántico),
• Pedro Miguel y Miraflores (en el

lado Pacífico).

• Con la expansión del Canal de

Panamá, se añadió dos esclusas
adicionales en los lados Pacífico y
Atlántico,

cada

complejo

de

esclusas cuenta con tres niveles.

• Una nave demora un promedio de 8 a

10 horas en transitar el Canal de
Panamá.

• La vía interoceánica conecta 144 rutas

marítimas que llegan a 1,700 puertos en
160 países, posicionando a Panamá
como un centro de transporte, logística
y servicios.

Puertos de Panamá

• Panamá posee una red de puertos que

proveen una amplia variedad de
servicios a la carga contenerizada,
granel, líquida y general, así como a los
pasajeros en las terminales de cruceros.

• Puertos Privados

• Puertos estatales

• Los puertos marítimos son importantes interfaces dentro de la cadena de

suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre con los
componentes de distribución de carga como lo son la entrada de productos,
mercancías y pasajeros a un país, así como también son la puerta de salida
para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales.

Principales puertos de Panamá (Atlántico)

• Manzanillo International Terminal (MIT):

• Cuenta con 6 muelles para operaciones de

contenedores y 2 muelles para Ro-Ro.

• Los muelles de contenedores están equipados con

19 grúas pórticas post-panamax y super post-
panamax;

• 2,000 conectores refrigerados y un moderno

sistema computacional de gestión de la terminal.

• El puerto cuenta con una capacidad de manejo de

3.5 millones de TEUs.

• Las operaciones de trasbordo representan el 85%

de sus actividades contenerizadas.

• Colon Container Terminal (CCT)

• Pertenece al grupo Evergreen

• Este puerto posee acceso terrestre hacia la

Zona Libre de Colón y al ferrocarril.

• Cuatro muelles de contenedores, once grúas

pórticas y otros equipos de patio.

• CCT tiene una capacidad de manejo de 2.4

millones de TEUs.

• CCT es una terminal dedicada exclusivamente a

la recepción y manejo de contenedores.

Principales puertos de
Panamá (Atlántico)

• Panama Ports Cristobal (PPC)

• El puerto de Cristóbal es uno de los puertos más

antiguos en operación de Panamá.

• Tiene una capacidad de manejo de más de 2 millones

de TEUs.

• Posee acceso terrestre a la Zona Libre de Colón y una

interfaz con el ferrocarril dentro de sus instalaciones.

• Posee un total de 1,143 conexiones para refrigerados.
• 3 muelles para contenedores, con 13 grúas pórticas y

36 RTGs.

• 6 muelles multipropositos Graneles secos y líquidos,

Vehículos (Ro-Ro) Carga General y proyectos especiales.

Principales puertos de Panamá (Pacifico)

• Panama Ports Balboa (PPC):

• Cuenta

con

5

muelles

para

barcos

portacontenedores y 2 muelles multipropositos

• Balboa opera con 25 grúas pórticas (10 Post

Panamax, 8 Panamax y 7 Super Post Panamax) y
47 RTGs.

• Las

operaciones

de

trasbordo

de

carga

contenerizada representan el 92.8% del total de
movimiento de contenedores.

• Un acceso directo con el ferrocarril permite el

trasbordo de contenedores con destino a los
puertos de Colón.

• Balboa también tiene capacidad de recibir y

despachar graneles secos y líquidos, dispone de
un total de 3,612 conexiones para refrigerados.

• PSA Panama International Terminal

• Su primera fase cuenta con un muelle y está

equipado con 3 grúas Post Panamax y 9 RTGs.

• La segunda fase tiene 2 muelles, equipdos con 12

grúas montadas sobre rieles y 8 grúas porticas
adicionales con alcance de 24 contenedores de
ancho para servir buques de 18.000 TEU´s.

• En total cuenta con capacidad para manejar 2.5

millones de TEUs.

• Dispone con 1,480 conexiones para equipos

refrigerados.

Aeropuertos

• La posición geográfica de Panamá ha favorecido a que no

solo se desarrolle su industria marítima y canalera, sino
también la consolidación de la actividad aeroportuaria.

• Panamá posee una de las más avanzadas infraestructuras

aeroportuarias

de

América

Latina.

El

Aeropuerto

Internacional Tocumen es en un importante hub de
conexiones para América del Norte y del Sur.

• Los vuelos nacionales, la red de aeroterminales locales

incluye seis aeropuertos internacionales,permitiendo la
movilización de pasajeros y pequeños volúmenes de carga
a lo largo de todo Panamá de manera fácil y segura.

Aeropuertos en

Panamá

• Aeropuerto Internacional de Tocumen

• Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert

• Aeropuerto Internacional Enrique A. Jiménez

• Aeropuerto Internacional Panamá Pacifico

• Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez.

• Aeropuerto Internacional Enrique Malek

Aeropuerto Internacional
de Tocumen

• El Aeropuerto Internacional Tocumen es el hub

regional para varias aerolíneas comerciales y de
carga.

• Conecta a pasajeros con 89 destinos y 38 países de

América, Europa y Asia.

• Un Total de 16,582,601 millones de pasajeros

nacionales e internacionales se transportaron de
enero a diciembre del año 2019,.

• En el 2019, la compañía Skytrax reconoció al

Aeropuerto Internacional Tocumen como el mejor
aeropuerto de Centroamérica y el Caribe.

• Igualmente, el Aeropuerto Internacional Tocumen

ocupa el primer lugar en puntualidad (aeropuertos
medios) según el reporte de OAG 2020.

Parques Logísticos

• Los parques logísticos se han desarrollado como un nuevo modelo de integración logística en Panamá donde

operadores especializados toman ventajas de la plataforma existente.

• Esta condición facilita el establecimiento de áreas especializadas y dedicadas al almacenamiento y otras

operaciones logísticas que aprovechan la accesibilidad a servicios de transporte de clase mundial y a una
tradición comercial.

Parques Logísticos

• Parque Logístico MIT

• Parque Industrial y commercial Costa

del Este

• Parque Sur

• Parque Industrial de las Americas

• Parque Industrial Corredor Norte Milla 8

• Parque Logístico Panamá

Regímenes Especiales de

Inversión

• Una de las estrategias más exitosas

para incrementar las inversiones es
la adopción de leyes que facilitan el
establecimiento de empresas que
reciben beneficios fiscales,
migratorios y laborales orientados a
promover el desarrollo de
actividades económicas específicas.

• Con estas leyes se pretende mayor

inversión, generación de empleos,
transferencia de tecnología y
conocimientos, consumo de bienes
y servicios, los cuales son
importantes para el crecimiento de
la economía del país.

Vistazo general de las Zonas Económicas

Especiales

• La Zona Libre de Colón: es una zona de libre comercio

cuyo objetivo es servir como plataforma para la
redistribución de bienes al por mayor y libre de
impuestos de Asia, Europa y América del Norte hacia
América Latina y el Caribe. Está apoyada por una
amplia variedad de servicios logísticos y financieros
que aprovechan su conectividad para ampliar el flujo
de mercancía a los mercados regionales.

• El Área Panamá Pacífico: es un modelo de zona

económica especial con el objetivo de ser un hub para
la manufactura de alta tecnología, servicios logísticos,
actividades comerciales, incluye áreas dedicadas para
el

almacenamiento

ycreación

de

centros

de

distribución,

manufactura,

oficinas

comerciales,

operaciones aeroportuarias y residenciales.

Vistazo general de las Zonas

Económicas Especiales

• Ciudad del Saber: Ciudad del Saber,

brinda

incentivos

fiscales

y

migratorios para sus usuarios que
estén ubicados dentro del complejo y
que se dediquen a la investigación e
innovación en los campos científicos,
tecnológicos humanísticos y cultural
de transferencias de conocimiento
para

su

uso

en

actividades

productivas

yde

programas

de

educación superior de alta calidad.

• Zona Franca Turística y de Apoyo

Logístico

Multimodal

de

Barú:

Ofrece incentivos fiscales a una gama
de

actividades

comerciales,

turísticas, industriales y de servicios
que se establezcan en dicha zona.

Vistazo general de las
Zonas Económicas
Especiales

• Las Zonas Francas forman parte de un régimen especial, integral y simplificado para el establecimiento

y operación de empresas que contribuyan al desarrollo del país y a la generación de empleos y divisas,
y se incorpore a la economía global de bienes y servicios, promoviendo la inversión y propiciar el
desarrollo económico, científico, tecnológico, cultural, educativo y social del país.

• Actualmente, existen 12 zonas francas activas y 6 en Desarrollo.

• Las Zonas Francas en Panamá están amparadas bajo la Ley 32 de 5 de abril de 2011 y reglamentadas

bajo el Decreto Ejecutivo No. 62 del 11 de abril de 2017, donde se establece un conjunto de beneficios
fiscales, migratorios y laborales que hacen atractivo su desarrollo dentro del territorio nacional.

Ferrocarril

• El principal rol del ferrocarril es de servir

como

un

enlace

de

trasbordo

para

embarques en contenedores entre puertos
del Atlántico y Pacífico.

Sin embargo, el

servicio de pasajero permite a los viajeros
disfrutar de una travesía en medio de la
exuberante selva de Panamá a lo largo de la
ruta del Canal de Panamá.

• Panama Canal Railroad Company es el único

operador ferroviario en el país.

Ferrocarril

• Este ferrocarril está conectado en el Pacífico con la terminal

portuaria de Balboa permitiendo el embarque y desembarque
expedito de contenedores con destino hacia las terminales de
Cristóbal y MIT en el Atlántico.

• La terminal de Cristóbal permite el embarque de pasajeros y

de contenedores con un servicio dentro del puerto.

• En

promedio,

2,000

contenedores

son

transportados

diariamente en ambas dirección alcanzando un movimiento
anual de aproximadamente 650,000 unidades.