Kendaraan dengan mesin di depan dan menggerakkan roda belakang dinamakan tipe Front Engine Rear Drive (FR). Komponen-komponen system pemindah tenaga meliputi : kopling (clutch), transmisi (transmission), drive shaft/ propeller shaft, differential, rear axle dan roda (wheel).

​​Front Engine Rear Drive (FR)

Kendaraan dengan mesin di depan dan menggerakkan roda depan dinamakan tipe Front Engine Front Drive (FF). Komponen-komponen sistem pemindah tenaga meliputi : kopling (clutch), transmisi (transmission), differential, front axle dan roda (wheel).

Front Engine Front Drive (FF)

Kendaraan dengan mesin di belakang dan menggerakkan roda belakang dinamakan tipe Rear Engine Rear Drive (RR). Pemindah tenaga kendaraan tipe ini sama dengan tipe Front Engine Front Drive (FF). Komponen-komponen sistem pemindah tenaga meliputi: kopling (clutch), transmisi (transmissions), differential, rear axle dan roda (wheel)

Rear Engine Rear Drive (RR)

Kendaraan dengan mesin menggerakkan roda depan dan roda belakang dinamakan tipe Four Wheel Drive atau All Wheel Drive (FWD atau 4WD atau AWD). Komponen -komponen sistem pemindah tenaga meliputi : kopling(clutch), transmisi (transmission), transfer, dan terbagi menjadi dua. Pertama ke front drive shaft (front propeller shaft), front differential, front axle dan roda depan (front wheel), sedangkan yang kedua ke rear drive shaft, rear differential, rear axle dan roda belakang (rear wheel)

​​Four Wheel Drive (FWD)

Bagian dari Sistem Pemindah Tenaga

Kopling

Kopling atau disebut juga clutch terletak di antara mesin dan transmisi. Fungsi dari kopling secara sederhana adalah untuk membebaskan/menghubungkan putaran mesin pada transmisi secara lembut tanpa mengalami slip.

Some text here about the topic of discussion

Bagian dari Sistem Pemindah Tenaga

Transmisi

secara sederhana memiliki fungsi menyesuaikan putaran mesin sesuai dengan kebutuhan, memungkinkan untuk maju dan mundur kendaraan, serta memberikan kondisi netral meski mesin hidup.

Some text here about the topic of discussion

Bagian dari Sistem Pemindah Tenaga

Propeller Shaft

Poros Propeller terletak di antara komponen transmisi dan gardan atau Diferensial. Fungsi utamanya adalah untuk menghubungkan putaran yang diberikan oleh transmisi ke gardan.

Some text here about the topic of discussion

Bagian dari Sistem Pemindah Tenaga

Gardan

Gardan terletak di antara komponen poros propeller dan poros axle. Fungsi utama dari gardan adalah menghubungkan propeller shaft dengan axle shaft (as roda), memperbesar momen, mengubah putaran dari propeller shaft sebesar 90 derajat, serta memungkinkan terjadinya perbedaan jumlah putaran roda kanan dan kiri ketika kendaraan berbelok atau terjebak slip roda.

Some text here about the topic of discussion

Bagian dari Sistem Pemindah Tenaga

Axle Shaft

Biasa disebut juga dengan poros roda. Fungisnya untuk menghubungkan putara dari gardan ke masing-masing roda belakang. (HDZ)

Some text here about the topic of discussion

kopling

bagaimana cara kerjanya?