révision exam cadet niveau 3
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révision exam cadet niveau 3
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les axes d'un avion
axe longitudinal : s'étend du nez à la queue, à travers le fuselage
axe latéral : s'étend de l'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile
axe vertical : passe par le centre du fuselage, du haut vers le bas
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Statique positive
Tendance à revenir à la position d'origine. Si après une turbulence l'incidence augmente légèrement (nez vers le haut), immédiatement après l'incidence revient à sa position d'origine.
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Statique neutre
Tendance à rester dans sa nouvelle attitude après changement. Par exemple si après une turbulence l'incidence augmente et reste à cette nouvelle incidence.
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Statique négative
Tendance à continuer à s'éloigner de son attitude initiale après changement dû à une turbulence par exemple.
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Dynamique positive
La stabilité dynamique positive est la tendance d'un avion à amortir les variations vers la position d'origine.
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Dynamique neutre
Les aéronefs à stabilité dynamique neutre ont des oscillations après une perturbation qui ne s'arrêtent jamais
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Dynamique négative
La stabilité dynamique négative est la tendance d'un avion à s'éloigner de la position d'origine une fois perturbé.
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Stabilité longitudinale
La stabilité longitudinale, se réfère à la stabilité de l'aéronef autour de son axe de tangage.
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Stabilité latérale
La stabilité latérale, se réfère à la stabilité de l'aéronef autour de son axe de roulis.
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Stabilité latérale
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Stabilité verticale
La stabilité verticale ou directionnelle, se réfère à la stabilité de l'aéronef autour de son axe de lacet.
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Stabilité verticale
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COUCHES DE L’ATMOSPHÈRE
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• Cumulus
Les Cumulus sont des nuages formés d’air instable. Ils ont une apparence cotonneuse ou boursouflée et sont visibles principalement pendant les saisons chaudes. Les Cumulus peuvent dégénérer en nuages d’orage.
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Stratus
Les Stratus sont des nuages formés d’air stable. Ils sont de forme plate, visibles toute l’année et associés à des températures plus froides.
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Isobares
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